8 800 700-25-65

Прямой номер Для Вас звонок бесплатен.

Оставить сообщение
каталог продукции

Рефрижераторы

Автофургоны

Холодильные установки

Грузовики JAC

Нива рысь

Бортовые автомобили

Автомобили ВИС

Трактора

Автовышки АГП

Тушевозы

Скотовозы

ГАЗ

  • Фургон сэндвич-панель на базе шасси КамАЗ 4308-H3/АЗ
  • Фургон сэндвич-панель на базе шасси КамАЗ 4308-H3/АЗ
  • Фургон сэндвич-панель на базе шасси КамАЗ 4308-H3/АЗ
  • Фургон сэндвич-панель на базе шасси КамАЗ 4308-H3/АЗ

Фургон сэндвич-панель на базе шасси КамАЗ 4308-H3/АЗ

от 2795000 руб.

Характеристики

Мощность двигателя: 185/210 л.с

Средний расход топлива:19-25 л/100 км

Объем фургона от 23 до 28 куб м

Объем фургона от 23 до 28 куб м
Грузоподъемность 6.5 тонн
Толщина утеплителя от 50 до 80 мм
При покупки больше одного товара, Вы получаете скидки на весь заказ!
  • Описание
  • Исполнения фургонов
  • Дополнительные комплектации
  • Характеристики фургонов и шасси
  • Преимущества фургонов
Таблицы удобно просматривать, повернув страницу в горизонтальное положение.
  • Автофургон КАМАЗ 4308-H3 и КАМАЗ 4308 – A3, низкорамный грузовой автомобиль с полной массой 11 900 кг, и грузоподъёмностью фургона 5 500 кг в зависимости от веса надстройки. И используется, как в меж городских перевозках, так и в городе. Большое количество сервисных станций, доступности запасных частей наряду с импортным двигателем, коробкой передач ZF (для комплектации А3), делают этот автомобиль популярным и востребованным. Также это автомобиль называют – «КАМАЗЁНОК».

     

    Фургон сэндвич панель

    Если Вам нужна определенная температура для перевозки охлажденной и замороженной продукции, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 20 градусов.

    Фургон сэндвич панель предназначен для перевозки охлажденной и замороженной продукции, выполнен по бескаркасной технологии из монолитных «сэндвич»-панелей (фургон высокого качества).

    Герметизация швов, уголков, стыков панелей.

    Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.

    Внешняя обшивка - металл оцинкованный с полимерным покрытием (0,55мм)

    Внутренняя обшивка - металл оцинкованный (0,55мм)

    Соединение обшивки «в замок», без заклепок.

    Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.

    Покрытие пола — металл оцинкованный

    Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.

    Толщина утепления – 50-80 мм

    Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.

    Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.

    Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь

    Срок службы фургона не менее 10 лет.

    Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.

    Гарантия на шасси 2 года или 100 000 км пробега

  • Возможные исполнения автофургонов:

    - Тушевозы, с направляющими под крюки, 2 варианта S или Т – образные крюки и с различным количеством направляющих от 3 до 5 единиц;
    - Цыплятовозы – фургоны с приточной вытяжной вентиляцией, отопительным оборудованием, индикацией и управлением температурой;
    - Фургоны с эвтектическим холодильным оборудованием. Температура -30... -20 С. Италия или Корея.
    - Автомастерская;
    - Передвижная лаборатория;
    - Тушевоз;
    - Перевозка кондитерских изделий;
    - Двуxтемпературный автомобиль;
    - Автолавка;

  • Дополнительные комплектации фургона:

    - Усиление пола, в панели закладываются дополнительные усиливающие элементы из фанеры или металла, это позволяет перегружать фургон;
    - Отделка периметра боковых стен из толстой цинкованной стали, рифленого алюминия
    - Наружный уголок -анодированного алюминия, также изготавливаем уголок из особо толстой стали до 3 мм;
    - Импортная нержавеющая фурнитура
    - Боковые двери
    - Дополнительное освещение
    - Шины по периметру внутренних стен под крепление реек или ремней держания груза;
    - Усиление панели фургона фанерой, для придания ей дополнительной прочности, используют такое усиление для перевозки грузов в навал;
    - Стационарные и съёмные перегородки, с возможностью перемещаться отделяя различный объём.

  • Характеристика шасси (основные):

    Грузоподъемность шасси 6,5 т
    Тип двигателя Cummins, дизельный с турбонадувом
    Мощность двигателя 185/210 л.с
    Объем двигателя 5,9/6,7 л
    Расход топлива 19-25 л/100 км
    КПП ZF или КПП 152
    Погрузочная высота 1150 мм (автофургон)
    Производство Россия
    Назначение городской и междугородний автомобиль
    Объем фургона от 23 до 28 куб.м
    Размеры фургона 5400 (6200)*2500*2400 мм
    Тип фургона изотермическийий из сэндвич-панелей, метод изготовления: заливка или метод вакуумной склейки
    Утеплитель экструдированный пенополистирол (Styrofoam) или пенополиуретан
    Толщина утеплителя от 40 до 100 мм, возможно изготовление фургонов с большей толщиной
    Внутренняя обшивка сталь оцинкованная (стандартно), пластик армированный стекловолокном
    Внешняя обшивка сталь оцинкованная (стандартно), плакированный металл, пластик
    Покрытие пола сталь оцинкованная от 1 до 3 мм, транспортная бакелитовая фанера, заливной пол эпоксидная заливка с кварцевой крошкой, рифленый алюминий "квинтет", нержавеющая сталь

     

    Шасси:

    Весовые характеристики
    Снаряженная масса шасси, кг 4 850
    Допустимая масса надстройки с грузом, кг 6 800 кг
    Максимальная масса прицепа, кг 8 000
    Максимально доступная масса прицепа и автомобиля, кг 19 900
    Бак, л 210
    Двигатель и электрика
    Максимальный крутящий момент, Н М 773
    Напряжение, Вольт 24
    Аккумуляторы, 2 штуки, В/Ач 12/190
    Генератор, В/Вт 28/2000
    Сцепление и КПП
    Сцепление производитель, тип однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа "ZF&SACHS"
    Тип тормоза, производитель дисковые "Haldeх" (передние и задние)
    КПП ZF или 152 в зависимости от модели шасси
    Количество передач 6 ступеней, механическая
    Колёса
    Шины, тип, размер Бескамерные, 245/70 R19,5
    Производитель "Michelin"(Франция), или "Matador" (Словакия), или "Bridgestone" (Япония)
    Кабина
    Расположение Над двигателем, откидная
    Исполнение Спальное место, без спального места
    Максимальная скорость, км/ч 100
  • Дополнительные опции фургона

    1. Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.

    2. Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.

    3. Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей

    4. Наружнее обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.

    5. Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — значительно облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.

    6. Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжелой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.

    7. Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.

    8. Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.

    9. Пол рифленый алюминий, рифленая сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.

    В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифленым алюминием.

    10. Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.

    11. Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.

    12. Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

Оставить отзыв
Пожалуйста, оцените по 5 бальной шкале
Похожие товары