каталог продукции

Рефрижераторы

Автофургоны

Холодильные установки

Грузовики JAC

Нива рысь

Бортовые автомобили

Автомобили ВИС

Трактора

Автовышки АГП

Тушевозы

Скотовозы

ГАЗ

  • FORD Tranzit 460 с фургоном сэндвич
  • FORD Tranzit 460 с фургоном сэндвич
  • FORD Tranzit 460 с фургоном сэндвич
  • FORD Tranzit 460 с фургоном сэндвич
  • FORD Tranzit 460 с фургоном сэндвич
  • FORD Tranzit 460 с фургоном сэндвич

FORD Tranzit 460 с фургоном сэндвич

от руб.

Характеристики

Мощность двигателя:155 л.с

Объем фургона от 16.9 куб м

Объем фургона от 16.9 до куб м
Грузоподъемность 2.3 тонн
Толщина утеплителя от 50 до 80 мм
При покупки больше одного товара, Вы получаете скидки на весь заказ!
  • Описание
  • Дополнительные характеристики
  • Исполнения фургонов
  • Характеристики фургонов и шасси
  • Комплектация
  • Преимущества фургонов
Таблицы удобно просматривать, повернув страницу в горизонтальное положение.
  • Автомобиль Ford серии 460 фургон сэндвич - это самый высокий по грузоподъемности автомобиль в линейке TRANZIT, с полной массой 4600 кг, категории «С».

    Низкорамный дизельный грузовик, подходящий, как для использования в городе, так и на меж городских перевозках. Шасси рамного типа, двигатель экономичный Ford модели Duraford TDCI, объемом 2,2 л. Заднеприводный с 1-скатными или 2-скатными колесами, с различными колесными базами, однорядной (стандарт) или двухрядной кабиной. Альтернатива или конкурент японским и корейским производителям за счет грузоподъемности-2350 кг (для фургона), хорошей цены на шасси и качества машины.

     

    Особенности и преимущества:

     - экономичный двигатель;
     - три базы под различные длины фургонов;
     - качество и надежность;
     - удобства для водителя: аудиосистема с управлением на руле, множество отсеков для мелочей, ниша под бумаги размером А4, большие ниши, полка-держатель с двумя подстаканниками, держатели для бутылок, розетка 12 вольт;
     - индикация оптимального момента переключения передач (улучшение экономичности автомобиля);

     

    Фургон из сэндвич-панелей

    Если Вам нужна определенная температура для перевозки охлажденной и замороженной продукции, Вам необходим фургон из сэндвич-панелей. При установке на такой фургон правильно подобранного холодильного оборудования Вы можете рассчитывать на температуру до – 25 градусов.

    Фургон сэндвич-панель предназначен для перевозки охлажденной и замороженной продукции, изготовлен методом бескаркасной технологии его конструкция состоит из «сэндвич»-панелей, изготавливаются панели методом вакуумного склеивания или метод заливки (фургон высокого качества).

    Герметизация швов, уголков, стыков панелей.
    Стыки сэндвич-панелей выполнены герметично, без тепловых мостов.
    Внешняя обшивка - металл оцинкованный с полимерным покрытием (заводское нанесение)
    Внутренняя обшивка - металл оцинкованный
    Соединение обшивки «в замок»
    Пол — 5-тислойная клееная «сэндвич»-панель (оцинковка/фанера/утеплитель/фанера/оцинковка с дополнительными элементами жесткости из фанеры 24 мм «на ребро»). Конструкция пола облегчённая без потери жёсткости.
    Покрытие пола — металл оцинкованный
    Утеплитель — экструдированный пенополистирол. Имеет плотность 60 кг/м, обладает по сравнению с пенопластом низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению.
    Толщина утепления – 50-80 мм
    Уголок обвязки фургона толщиной 2 мм, увеличенной толщины по сравнению с большинством производителей.
    Задний портал – «П» образный профиль, толщиной 3 мм, увеличенный по сравнению с большинством производителей. Портал создаёт необходимую жёсткость конструкции кузова.
    Запорная фурнитура – оцинкованная, по одной штанге на дверь

    Срок службы фургона не менее 10 лет.

    Отличием от изотермических каркасных фургонов является: монолитная панель без тепловых мостов, жёсткость конструкции (по причине того, что панели являются несущими), стоимость фургона из сэндвич панелей выше, чем стандартного изотермического кузова. Отличия обусловлены технологией изготовления.

  • Размеры (мм):

    Длина без фургона 5931
    Ширина без фургона 2374
    Высота по кабину включительно Около 2000
    Колесная база 3954
    Передний свес, от центра колеса до баннера 933
    Задний свес, от центра колеса до рамы 1044
    Монтажная длина 3492
    Погрузочная высота 745

    Радиус разворота (маневренность):
    тротуар/тротуар - 11,4
    стена/стена - 12,1

     

    Описание силового агрегата:

    2,2 литра, турбо дизельный Duraford TDCI, 155 л. с., 4-х цилиндровый рядный, 4 клапана на цилиндр, алюминиевая головка цилиндров- DOHC, геометрия турбины изменяемая, несколько точек впрыска топлива, промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха, интеркуллер, топливная аппаратура Common Rail, система EGR- уменьшает выбросы. не влияя отрицательно на КПД.

     

    Прочие характеристики:

    Тормозная система ABC и ESP
    Бак 80 литров
    Гидроусилитель руля стандарт
    КПП 6 ступеней
    Система курсовой устойчивости стандарт
    Air Bag водителя стандарт
    Размер колес 5,5 x 16, шины 195/75 R18 с
  • Фургон из сэндвич панелей:

     - отбортовка пола по периметру фургона;
     - боковые двери и двусекционные, с плавающими или стационарными перегородками;
     - мороженицы;
     - усиление пола, гидроизоляция для влажных грузов;
     - отбойники;
     - усиление стен под пивные кеги или другие грузы;
     - покраска фургона по выбору заказчика, нанесение рекламы;
     - импортная нержавеющая фурнитура;
     - изменение геометрических размеров;
     - тушевозы, с направляющими под крюки;

  • Автомобиль:

    Наименование Значение
    Г/п фургона, кг 2340
    Полная масса, кг 4600
    Погрузочная высота, мм 970
    Двигатель модель, тип Duraford TDCI дизельный SPW
    Объем двигателя, л 2,2
    Мощность, л. с. 155
    Расход топлива для шасси, л/ 100 км городской цикл 9,7
    Загородный цикл 7,8
    Смешанный цикл 8,5

     

    Изотермический фургон (надстройка):

    Наименование Значение
    Объем фургона, м3 16,9
    Тип/исполнение кузова Сэндвич панель, монолитный, бескаркасный
    Утеплитель (материал) Пенополистирол, экструдированный пенополистирол, пенополиуретан
    Толщина, мм 50, 60, 80, 100
    Вариант внутренней и внешней обшивки Оцинкованная сталь, пластик, крашенная оцинкованная сталь
    Покрытие пола (материал) Транспортировочная фанера, оцинкованная сталь, заливной из полиуретановой смолы.
  • Обозначения:

    с/c- одинарная кабина
    р/c- двойная кабина
    SWB/MWB/EF – колесная база

     

    Комплектации:

    BASE- тонировка гост, ц.з., предпусковой подогреватель, электропакет: электроподъемники, обогрев зеркал, обогрев лобового стекла, ABS, ESP , СD с управлением на руле, 12-вольтовый вывод, ниша под формат А 4, отсеки под мелочи, подстаканники и столик, бутылочники 2 л.

    В BASE доступно-противотуманные фары, датчик света, датчик дождя, кондиционер – всё за отдельную плату.

    TREND - плюсом к серии BASE, противотуманные фары, окрас решетки и бампера в цвет кузова, подножки в бампере, молдинги, колпачки. Кондиционер, кожаная оплетка руля, круиз контроль.

     

    Цветовые решения:

    8 цветов: белый, красный, голубой, серебро и эти цвета в разновидности «металик» с другими оттенками.

  • Дополнительные опции фургона

    1. Изменение габаритных размеров фургона — позволяет изготовить фургон под Ваши запросы.

    2. Установка дополнительных боковых дверей — упрощает доступ к продукции.

    3. Задняя рамка фургона из нержавеющий стали — продлевает «жизнь» фургона и дополнительно усиливает портал дверей

    4. Наружнее обрамление фургона из анодированного алюминиевого уголка — придаёт фургону эстетический внешний вид, анодированный алюминий меньше всего подвержен коррозии.

    5. Установка отечественной или импортной фурнитуры из нержавеющей стали, а также установка импортного дверного уплотнителя — значительно облегчает открытие и закрытие дверей фургона, и обеспечивает более плотное прилегание дверей к дверному порталу (задней рамке), тем самым сокращает тепловые потери.

    6. Внутреннее усиление стен фургона, изнутри фанерой — защищает от пробивания и вмятин при транспортировке грузов в тяжелой таре, а также от пробоев стен вилочным погрузчиком при разгрузочно-погрузочных работах.

    7. Установка ячеистого профиля на внутреннюю поверхность боковых стенок фургона — производится для возможности фиксации груза ремнями.

    8. Пол заливной (двухкомпонентная полимерная масса с добавлением кварцевой крошки) — позволяет полностью избежать попадание влаги внутрь пола фургона, что в свою очередь обеспечивает продление срока службы фургона и минимизирует посторонние запахи.

    9. Пол рифленый алюминий, рифленая сталь — подвержен меньшему истиранию, имеет более долгий срок службы в отличие от оцинкованной стали.

    В фургонах, перевозящих глубокую заморозку, продукция не примерзает к полу, покрытому рифленым алюминием.

    10. Отбортовка по внутреннему периметру фургона — защищает стены от повреждения грузом.

    11. Оборудование фургона глухими, съёмными и передвижными перегородками — перегородки позволяют одновременно перевозить грузы требующие разных температурных режимов.

    12. Возможна установка инструментальных ящиков по Вашим размерам, а также дополнительных плафонов внутреннего освещения.

Оставить отзыв
Пожалуйста, оцените по 5 бальной шкале
Похожие товары

Hyundai HD-78

Hyundai HD-78
Купить

Hyundai HD-120

Hyundai HD-120
Купить

Hyundai HD-170

Hyundai HD-170
Купить